ISO11228-2に基づく“安全な台車搬送”を、アシストホイールドライブで実現する
台車搬送は多くの現場で日常的に行われる作業ですが、重量物を押す・引く動作は腰痛や疲労の大きな原因となります。国際規格 ISO 11228-2(押す・引く作業の人間工学基準) では、作業者が安全に台車を動かすための「始動力」「保持力」の許容値が定められており、これを満たすことが労働負荷軽減の重要なポイントです。
しかし、現場の台車は必ずしもこの基準を満たしているとは限りません。 キャスターの劣化、床面の凹凸、積載重量の増加などにより、ISO11228-2が推奨する力を大きく超えてしまうケースは少なくありません。
そこで注目されるのが、IDEC株式会社 アシストホイールドライブ(AWD) です。
◇アシストホイールドライブが解決する「押す・引く作業」の課題
AWDは、既存の台車に後付けするだけで電動アシスト化できるソリューションです。「人間工学の国際規格であるISO11228-2に準拠」しており、まさに押す・引く作業の負荷軽減を目的に設計されています。
●ISO11228-2が求める“始動力・保持力”を大幅に低減
ISO11228-2で規定される「許容可能な作業負荷」
| 性別 | 始動力(押す) | 保持力(押す) |
|---|---|---|
| 男性 | 200 N 〜 250 N (約20〜25 kgf) | 100 N 〜 150 N (約10〜15 kgf) |
| 女性 | 150 N 〜 200 N (約15〜20 kgf) | 60 N 〜 90 N (約6〜9kgf) |
※条件により変動
AWDはモータによるアシストで台車の動き出しを支援し、 「押し始めの力」や「走行中の力」を人力の数分の一に抑える ことができます。
これにより、ISO11228-2の推奨範囲に収まりやすくなり、 腰痛リスクの低減、疲労蓄積の防止につながります。
◇誰でも扱える“直感的な操作性”で安全性向上
AWDは老若男女問わず誰でも簡単に操作できる直感的なインターフェースを備えています 。 ISO11228-2が重視する「無理のない姿勢」「視界の確保」「自然な押す動作」を実現しやすく、作業者の体格差が大きい現場でも安全性を確保できます。
◇スロープでも“ピタッと停止”できる安全設計
ISO11228-2では、押す・引く作業における「制御性」も重要な評価項目です。 AWDは無励磁作動型クラッチブレーキにより、 停止ボタンを押すだけでスロープ上でもその場で停止 できる構造を採用しています 。
荷重で台車が勝手に動き出す危険がなく、 搬送時のヒヤリ・ハットを大幅に減らすことができます。
◇導入事例が示す「安全性と生産性の両立」
IDECの導入事例では、
- 500kg超の台車を楽に運搬
- 安全対策をきっかけに搬送ラインを改善
といった効果が紹介されています。
ISO11228-2の基準に沿った改善は、単なる“楽になる”だけでなく、 安全性向上 → 作業効率向上 → 生産性向上 という好循環を生み出します。
AWDはその改善を最短距離で実現できるツールです。
◇モデルケース
ゴム製車輪・コンクリート路面(キャスターの転がり抵抗、自在輪の旋回抵抗を考慮)
| 搬送重量 | 200kg | 300kg | 400kg | 500kg |
| 始動力 | 117.6N | 176.4N | 235.2N | 294.0N |
| 保持力 | 58.8N | 88.2N | 117.6N | 147.0N |
ISO11228-2で規定される「許容可能な作業負荷」(例)5分以上/回以上~8時間未満/回で15m移動した場合
男性で搬送重量400kg 235.2N>230N(Male@ISO)
女性で搬送重量300kg 176.4N>160N(Female@ISO)
※搬送重量300~400kgでもISO11228-2で規定される「許容可能な作業負荷」を超えてしまい、是正が必要な場合がある。
◇まとめ:ISO11228-2 × AWDで、現場の安全基準をアップデートする
- ISO11228-2は「押す・引く作業の安全基準」を定めた国際規格
- AWDはその基準に準拠し、初期力・維持力を大幅に低減
- スロープ停止や直感操作など、安全性を高める機能が充実
- 導入事例でも負荷軽減と生産性向上が確認されている
既存台車に後付けするだけで、国際基準レベルの安全な搬送環境を実現できる。
これがアシストホイールドライブの最大の価値です。
〇アシストホイールドライブ(弊社ソリューションサイト商品ページへ)
https://solution.kk-tokuden.co.jp/products/detail.html?p_id=149
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